Ifølge Christina Friis Hasché, der er arkitekt i kommuneplanafdelingen, så skyldes forsinkelsen både, at der kom usædvanlig mange høringssvar og at teknikrådmand, Laura Hay (V) har stillet yderligere spørgsmål til sagen, inden den præsenteres for politikerne.
»Det har taget lang tid at gennemgå alle høringssvarene. Det er et meget kompliceret område at anlægge en vej i. Derfor har vi været ude igen for at efterprøve svar fra borgerne om for eksempel forslag til alternative ruter. Alt det ligger til grund for vores indstilling,« siger Christina Friis Hasché, der er bundet af tavshed i forhold til detaljer.
»Jeg kan love, at vi har behandlet forslagene seriøst og taget bekymringer til efterretning. Men der er ikke nogle nye forslag om linjeføring, der er med i deres fulde længde. De kolliderede alle med fredet natur og bebyggelse.«
Arbejdet starter først i 2015
Selve etableringen af den nye landevej mellem Bering og Beder er blevet udskudt som et led i byrådets budgetforhandlinger. Dermed må bilister vente minimum til 2015, før arbejdet kan gå i gang.
Formålet er at skabe en ny ringvejsforbindelse omkring Århus, som sammen med den østjyske motorvej og djurslandsmotorvejen skal lede bilerne uden om Århus og aflaste vejnettet her.
To hovedgrupper af høringssvar
Sidste efterår rasede en heftig debat over en af de foreslåede linjeføringer, der truede med at tage livet af et dyreinternat.
Debatten blev så ophedet, at et flertal i Byrådet lovede at droppe den linjeføring allerede under høringsfasen.
Christina Friis Hasché fortæller, at man kan dele høringssvarene op i to hovedgrupper. Dem fra Mårslet, der er nervøse for støj, og de sydligere, som mener, at vejen skal ligge tæt på Mårslet, sådan som det har været vist i kommuneplanen.
seneste kommentarer