Søndag den 29. januar 2012, 08:13
Af aas-weba, Søren Willumsen, sowi@stiften.dk og Henrik Havbæk Madsen, hhma@stiften.dk
aarhus

Et af de steder i byen, hvor beboere venter på, at Aarhus Byråd finder penge er på Sletvej ved Tranbjerg.

Her er beboerne på Sletvej og Ellemosevænget blevet lovet en omfartsvej for tre år siden, men sagen er gang på gang blevet udskudt og syltet.

Senest i efteråret 2011, da byrådets forligspartier tog de penge, der ellers var afsat til forlægning af den farlige vej med 6000 gennemkørende biler og lastbiler i døgnet, og brugte pengene i den indre by. Endnu engang måtte landsbyen undvære til fordel for midtbyen.

»Det er helt uacceptabelt. Pengene har været bevilget til den nye vej i flere år, og så kommer de bare og tager dem tilbage igen. Vi føler os godt og grundigt snydt,« siger Ivan Gudmundsen, der er formand for Slet Bylaug.

Ønsket om en forlægning af Sletvej stammer helt tilbage fra 1991. Siden kom Genvejen til og 50 nye rækkeboliger på Ellemosevænget. Genvejen genererer en masse gennemkørende trafik, blandt andet rigtigt mange lastbiler, der kører på den smalle Sletvej forbi TDC og Metro. Sletvej har ingen cykelsti, så beboerne tør ikke cykle på vejen, men vælger fortovet, og når lastbiler kører fordi husene, hopper kaffekopperne i stuerne, som en beboer, Jørgen Sørensen, malende beskriver det.

Ifølge Slet Bylaug er der en tiltagende trafik af tunge lastbiler. Flere har ofte hjulene oppe på fortovene, fordi der er så trangt.

»Det kan ikke være rigtigt, at vi skal opleve ulykker, før byrådet vågner op,« skriver lauget til byrådet i november 2011, efter at byrådet har pillet forlægningen af vejen ud af budgettet.

På den nordlige side af vejen ønsker en investor at bygge tæt-lave boliger, men ikke før Sletvej bliver lukket i enden ud mod Chr. X’s Vej. På den måde sætter udskydelsen af en forlagt vej også udviklingen i stå, peger lauget på.

Laura Hay (V), rådmand for Teknik og Miljø, svarer bylauget, at byrådet er nødt til at prioritere skarpt, da pengene er få.

»Vi har vurdreet, at der er større, akutte behov, der må tilgodeses andre steder, herunder behov for fremkommelighed på mere overordnede veje såsom Ringgaden og Ringvejen,« skriver hun.

Rådmanden peger på, at Ringgaden og Ringvejen skal overtage 15.000 biler i døgnet, når kommunen drosler trafikken ned langs havnen. Til sammenligning kører der 6000 biler på Sletvej i døgnet.