Politikere: Kollektiv trafik skal have et løft

Flere bilister skal ud af bilerne og ind i tog, letbane og busser ved at gøre den kollektive trafik endnu mere attraktiv.

Sådan skal byen løse udfordringen med en stigning i biltrafikken i Aarhus på 60 procent frem til 2030. Det mener Socialdemokraterne, SF og til dels Venstre, mens Enhedslisten gerne vil gå endnu videre og supplere guleroden med pisk til bilisterne.

Byrådet diskuterede onsdag aften planen »Trafik i Aarhus 2030« fra Teknik og Miljø. Planen blev udførligt beskrevet i avisen onsdag og anviser tre løsningsmodeller, dels en grundløsning og dels en billøsning med flere og bredere veje samt en kollektiv løsning med flere busbaner og flere letbanestrækninger.

»Jeg håber, vi kan være med til at sætte en dagsorden om, at vi vil den kollektive trafik. Men der er også steder med problemer for bilisterne, der bør forbedres, f.eks. Sletvej, Oddervej og Viborgvej,« sagde Ango Winther (S).

»SF er ikke i tvivl om, at Aarhus skal gå, cykle og køre mere med kollektiv trafik. Med så stor stigning i biltrafikken øges også CO2-udledningen, og selv om bilerne bliver forureningsfri om ti år, vil de stadig være så mange, at de udgør en sikkerhedsrisiko,« sagde Jan Ravn Christensen (SF).

Han pegede samtidig på den oplysning i materialet, at hver bil fragter 1,4 person i gennemsnit. Men hvis man i stedet kørte 2,2 personer i hver bil, kunne hele væksten i biltrafikken frem til 2030 afvikles med samme antal bil­ture som i dag.

»Der er et stort potentiale i mere samkørsel eller i at tage bussen. Og SF vil arbejde for flere busbaner og hyppigere busafgange,« sagde han.

Rådmand for Teknik og Miljø, Laura Hay (V), svarede, at der, uanset om man vælger at satse på bilismen eller den kollektive transport, er brug for vejudvidelser. Desuden kan man ikke indføre vej­afgifter i Aarhus, så længe der ikke er lovgrundlag for det. Laura Hay gav udtryk for, at man i Venstre både ville styrke den kollektive trafik og forbedre vejene.

»Jeg kan ikke understrege nok, hvor vigtig infrastrukturen er for væksten«.

Både hun og SF pegede også på, at 2+1 veje kunne være et billigere alternativ til fire spors veje. Flere politikere efterlyste økonomi i de mange forslag, men det kommer først ved byrådets anlægskonference 7. februar.

Læs mere nyt fra Byrådet i dagens avis.