Det oplyser Ole Sørensen, leder af Midttrafiks letbanesekretariat. Han sidder lige nu og skruer et kontrakt-forslag sammen, som Bent Hansen (S), formand for regionsrådet i Region Midtjylland, kan have med, når han torsdag 20. januar mødes med DSB’s direktion for af forhandle en aftale om samdrift på plads.
Lidt held ønskes
Planen er, at Region Midtjylland skal betale DSB for at være operatør og stå for kørslen på Odderbanen.
»Lykkes det at blive enige, så overtager DSB Odderbanen i løbet af ganske få måneder. Med lidt held kan banerne rent fysisk hænge sammen allerede til sommer,« siger direktøren for Midttrafik, Jens Erik Sørensen, til Horsens Folkeblad.
Otte nye tog på banen
For passagerne betyder samdriften ikke alene togdrift direkte mellem Grenaa og Odder med de fordele, det indebærer. Det betyder også et farvel til Odderbanens antikverede og forurenende Y-tog, der har mellem 42 og 26 år på bagen.
Efter nytår sætter DSB otte helt nye Desiro-tog ind på banen mellem Grenaa og Aarhus. Men der skal flere tog til for at opretholde trafikken hele vejen mellem Grenaa og Odder.
Midttrafik har vurderet, at samdriften vil give ekstraudgifter på 10 millioner kr. Pengene står allerede på regionens budget som reserve inden for kollektiv trafik.
seneste kommentarer