76 ulykker med 26 tilfælde af personskade og fire dræbte. Siden 2004 har Hasle Ringvej været scenen om dette blodige bildrama, som Rigspolitiet kalder alvorligt. De få kilometer vejstrækning er en af Århus farligste.
»Der er ingen tvivl om, at de tal på en så forholdsvis kort strækning er voldsomme. Det er en farlig vej,« siger politikommissær ved Rigspolitiets færdselsafdeling Bent Bruun.
Natten til lørdag blev 33-årige Rasmus Bilenberg slået ihjel af en vanvidsbilist på Hasle Ringvej.
Bilisten har erkendt, at han på stedet, hvor hastighedsbegrænsningen er 70 kilometer i timen kørte omkring 120. Vidner siger helt op mod 150 kilometer i timen.
En racerbane
Rasmus Bilenberg er den fjerde på fem år, der er blevet dræbt på vejen. Beboere i området, som Århus Stiftstidende talte med dagen efter ulykken, beskriver Hasle Ringvej som en racebane for vanvidsbilister, der sætter menneskeliv på spil.
Hvor mange, der kører rundt i bilerne som potentielle mordere, er der ingen tal på.
Men i 2007 standsede politiet 11.832 bilister i hele landet, der ikke havde ret til at køre bil. I år forventer Rigspolitiet, at det ender med, at 12.900 bliver taget på fersk gerning bag et rat uden et kørekort.
»Vi ser stadig oftere, at folk køre uden kørekort. I betragtning af at man er frakendt retten til at køre bil, så er det fortvivlende,« siger vicepolitiinspektør ved Østjyllands Politi Kristian Thomsen.
Står i kø
Den 41-årige bilist, der er fængslet for drabet blev frakendt føreretten i 2002 efter gentagne gange af lovovertrædelser for spirituskørsel og flugtbilisme.
Politikerne står i kø for at indføre stramninger mod vanvidsbilister.
Værktøjerne hertil går over tidlig indsats overfor at påvirke aspiranter til knallertkørekort, videre mod at tage de helt unges biler i karantæne, hvis de kører råddent til konsekvent konfiskation og højere straffe.
Fuldendt konstruktion
Men hvad med udformningen af Hasle Ringvej, kan den ændres? Slå ud med armene. Træk skuldrene op til ørerne. Der er intet at gøre. Hasle Ringvej er som den er, og selv om Århus Stiftstidende i dag kan afsløre, at den er en farlig vej, så kan konstruktionen ikke ændres.
»Hasle Ringvej er bygget til at afvikle meget trafik og at få store mængder biler ud fra de mindre veje i bykernen,« siger Kristian Thomsen.
»Desuden er den på grund af støjskærmene uden husfacader. Dermed indbyder den til at køre stærkere. Der er intet til at sende et signal om, hvor hurtigt, man kører. Men det er naturligt for en ringvej, for den skal afvikle en stor mængde biler hurtigst muligt.«
Signalanlæggene har følere i asfalten, så de om aftenen indretter sig efter de biler, der kommer.
Holder man sig indenfor den lovmæssige hastighed, kan man dermed køre i en grøn bølge, med mindre der er tværgående færdsel.
Den, der kommer først, har rettigheden.
Farlig nat
Kristian Thomsen fortæller, at når der om aftenen bliver færre biler på vejen, så opstår problemerne, for så er der frit spil til at køre stærkt.
»Det ser vi, når vi er ude med videobiler og anden kontrol,« siger Kristian Thomsen.
»Og så kan vi desværre konstatere, det typisk er i aften og nattetimerne, de her mange ulykker sker. Der er nogle, der kører rigtig stærk og måske over for rødt. Vejen er, som den skal være. Det eneste, der mangler er, at få trafikanterne til at ændre adfærd, så de overholder reglerne.«
Inddrag familierne
Kristian Thomsen siger, det kan være svært for myndighederne at løfte den opgave alene.
»Man kan for eksempel sige fra, hvis man er ude at køre med nogle, der kører som en gal eller ikke har kørekort. Man skal forlange at blive sat af. Desuden kan familien inddrages via kampagner,« siger Kristian Thomsen.
I kan måske ikke kontrollere om aftenen?
»Jo, jo. Det gør vi da også. Men der er mange steder at kontrollere og vi prøver at få det passet ind,« siger Kristian Thomsen.
»Og vi har ofte vores automatiske trafikkontrol på stedet.«
Kristian Thomsen vil i den sammenhæng hilse stationære kameraer velkommen på ringvejen, hvis det viser sig, at et forsøgsprojekt på Sjælland bliver en succes.
Vis Hasle Ringvej på et større kort
seneste kommentarer