Mens Østjylland har bilerne, så får vestjyderne motorvejene.
Sådan ser det i hvert fald ud nu, da regeringen har offentliggjort sin plan for at hjælpe udkantsdanmark. Planen rummer et forslag om at bruge 2,5 milliarder kroner på at anlægge en motorvej mellem Herning og Holstebro.
På den strækning kører hvert døgn mellem 10.000 og 11.000 biler. Og hvis det er trafik nok til at gøre en vej til en motorvej, så kan hver eneste indfaldsvej til Århus gøre krav på at blive opgraderet til motorvej.
På samtlige veje - fra Grenåvej i nord til Oddervej i syd - er det gennemsnitlige døgntrafiktal, ifølge Vejdirektoratet, større, end det er mellem Holstebro og Herning.
Projekter venter
Da regeringens egen infrastrukturkommission i 2008 aflagde rapport, udpegede den Østjylland og Hovedstadsområdet som steder, hvor det især var på sin plads at udvide veje og skabe mere kollektiv trafik.
Rapporten omtalte ikke Vestjylland som et sted med specielt påtrængende trængselsproblemer i trafikken.
»Men det her handler heller ikke om trafikpolitik. Det handler om at yde vælgere kompensation, fordi de er utilfredse med placeringen af et nyt sygehus,« siger Jonas Dahl, medlem af trafikudvalget for SF og valgt i Østjylland
»Og sådan må det være i et levende demokrati,« siger trafikforsker, lektor Henrik Harder, Aalborg Universitet:
»Den, der råber højest, har evnen til at få det politiske system i tale. Og jeg er rigtigt glad for, at det ikke er os eksperter, men politikerne, der bestemmer, hvor pengene skal bruges. Derfor må man i Århus prøve at få det politiske system i tale omkring de trafik-problemer, man gerne vil have løst,« siger Henrik Harder.
seneste kommentarer