Bedre ture på tommeltotten

1. marts 2009 10:06

Af Hans Petersen
hap@urban.dk

Vi skal følges ad i bilen, mener Mathias Aggerbo (til venstre) og Peter Møller. Foto: Flemming Krogh

Læs også

To unge vil lave bedre samkørsel for pendlere og alle andre med nyt og mere sikkert system på nettet.

Tiden taler for det. Vi skal følges ad. Køre sammen. Vi skal have bragt CO2-udslippet ned, så verden bliver bedre at leve i.

To studerende i Århus vil give deres bidrag.

Mathias Aggerbo, 23 år, og Peter Møller, 24 år, er klar med et nyt system, der skal gøre det nemmere for danskerne at følges ad i bil.

Til og fra arbejde eller på ture rundt i landet.

Det hedder fincle.com, og det betyder ikke noget bestemt. Men det er mundret og nemt at huske. Betyder noget gør til gengæld firmaetslogo: En oprejst tommelfinger kan både signalere, at »jeg vil gerne op at køre« og »det er okay«. Sådan en slags garant for, at kørselsordningen er i orden.

Danmark har allerede to af den slags kørselsordninger. gomore.dk og turen.dk hedder de.

Så hvorfor en mere?

»Fordi vi tror, vi kan levere noget mere,« siger de to initiativtagere.

»Ved at trække på ting fra de sociale netvæk som Facebook og YouTube kan vi fjerne nogle barrierer og gøre de personlige oplysninger på nettet sikrere. Vi er ganske vist ikke koblet på Facebook, men vi leger med det.«

Nedbryde barrierer

De mener, at det kan være en barriere for at komme ind på et system, hvis man skal skrive en mail eller ringe til folk.

»I fincle.com skriver man en besked og kommer ind i vores system. Man kan se både billede og beskrivelse af de personer, der er med,« siger de.

»Og så er det frit for chaufføren, om han vil have folk med. Han kan afslå, ligesom man kan på Facebook, når man bliver inviteret med i en gruppe.«

De mener også, at sikkerheden er større hos fincle end hos de andre, hvor oplysningerne er frit tilgængelige. Her kan de først ses, når man accepterer en tur.

Mathias Aggerbo og Peter Møller er meget interesserede i pendlere, folk der dagligt kører mellem hjem og arbejde. Af den grund har de allerede friet til vindmølleproducenten Vestas’ afdeling i Hammel i Faurskov Kommune. Et samarbejde er i gang.

Omkring 60 private er koblet på fincle.com, der kun har eksisteret ganske kort tid.

Letbaner og roadpricing

»Vi ved godt, der er nogle ting i samfundet, vi er oppe imod: letbaner, roadpricing og så at folk brugen bilen som deres egen koncertsal. Desuden er vi opdraget til fra børn, at vi ikke kører med fremmede,« siger de to.

De synes til gengæld, at plusserne slår minusserne ud:

»Flere i bilerne i stedet for en i hver bil giver bedre miljø, det styrker både den private og landets økonomi, og det styrker virksomheders image, hvis de er med. Det kan give dem en grøn profil. Samtidig vil det styrke de sociale relationer og dermed forbedre arbejdsmiljøet.«

På fincle.com får man at vide, hvad turen koster, og prisen ændrer sig, hvis flere kører med. Det ser man straks på skærmen.

Betaling på nettet

De to initiativtagere vil også gøre det muligt at betale for turen på nettet.

»Så bliver der ingen penge mellem parterne i bilen og ingen diskussion eller prutteri om prisen,« siger de.

Reklamer vil de ikke have på siden, for brugerne skal ikke forstyrres, og de regner ikke med at tjene penge på den.

Udvikle den vil de til gengæld.

»Vi har tænkt på at tage mobiltelefonen ind i systemet. Så kan fincle-brugere ringe til hinanden, hvis de pludselig får brug for en tur. For eksempel hvis de står i midtbyen i Århus og skal ud af byen. Det kunne jo være, at en af fincle-vennerne var i nærheden,« siger de. »Og hvis bilerne har en chip, kan man se på telefonen, hvor de er.«

Aggerbo og Møller studerer informationsvidenskab og supplerer med humanistisk organisationsudvikling. Fincle.com har skaffet dem optagelse på InnoCamp, som er en del af Center for Entrepreneurship på Aarhus Universitet. De er på sjette semester og beskæftiger sig med samkørsel i organisationer.

Læs mere på www.fincle.com

Midtjyske Medier forbeholder sig ret til, men er ikke forpligtet til, at redigere eller fjerne kommentarer fra debatter, der er racistiske/injurierende eller på anden vis i strid med gældende lovgivning. Det samme er gældende for indlæg, der er skrevet i en grov tone eller som udleverer personlige oplysninger.

Ved at kommentere accepterer du, at Midtjyske Medier herefter frit og fremover kan offentliggøre dit indhold på enhver platform og/eller ethvert medie, som drives af Berlingske Media.