Vrede over ændrede forslag på vejmøde

Af Alice Krøger
alkr@stiften.dk

Frygten for Bering-Beder landevejen kunne dog ikke overskygge forventningen om at få lettere trafik til og fra det sydlige Århus.

Borgerne syd for Århus havde lovet rådmand Peter Thyssen (R) og hans embedsmænd en varm velkomst ved borgermødet på Beder Skole om den nye Bering-Beder landevej. Sidst rådmanden havde inviteret til møde på Grønløkkeskolen havde han gjort regning uden borgerne interesse, der i bogstaveligste forstand løb rådmanden og hans stab så meget over ende, at mødet måtte aflyses.

Denne gang havde de 400 tilhørere rigeligt med plads. Men de store armbevægelser, højlydte protester og flere tusinde underskrifter måtte vente til embedsmændene havde tegnet og fortalt.

Rådmand Peter Thyssen forsøgte at tage brodden af protesterne ved i sin velkomst nærmest at opfordre til, at folk blev sure og protesterede.

»Når man pludselig opdager, at nogen planlægger at lægge en vej gennem ens baghave, så skal man blive sur. Men der er ikke lagt noget fast endnu. Dette møde er startskuddet, så kom ud af starthullerne og reager på det,« lød opfordringen fra rådmanden, før han trak sig tilbage for sammen med borgerne at lytte til afdelingsarkitekt Niels-Peter Mohr.



¤¤

Kæmpemæssigt projekt

Afdelingsarkitekten tog blandt andet tilhørerne med på en tur gennem kalenderen fra VVM-undersøgelsen til vejen står færdig i 2015.

Under overskriften »Nyt vejanlæg i åbent land« fortalte han om et af de største vejprojekter i Århus til 150 millioner kroner.

I åbent land! Gid det var så vel, tænkte mange tilhørere. Havde det været åbent land, ville der næppe have været en højspændte debat..

Bering-Beder vejen kommer til at krydse Giber Å, lægger sig klos op ad dyreinternatet i Tranbjerg, skiller familier i Testrup, går tæt forbi naturperlen Testrup Mose og direkte igennem flere huse, alt efter hvilket alternativ, byrådet vælger.

»Vi ved godt, at det har skabt uro, at vi har fremlagt to alternativer, men vi må simpelthen ikke nøjes med at fremlægge ét forslag. En VVM-undersøgelse af påvirkning af miljøet kræver to forslag,« fortalte Niels-Peter Mohr.

Vi vil have jeres input

Afdelingsarkitekten gentog flere gange, at man meget gerne så, at borgerne blandede sig med endnu flere idéer, som kunne leve op til rådmandens ønske om en vej, der gavner flest muligt og generer færrest.

»Der er altså ikke truffet beslutning om, hvilken linjeføring, der skal realiseres,« slog Niels-Peter Mohr fast.

Flere af tilhørerne havde drømt om, at kommunen ville beholde den linjeføring, der lå noget længere sydpå, end de to forslag, der blev præsenteret på borgermødet.

Det afviste Niels-Peter Mohr.

»Jo længere væk fra byerne, vejen kommer, desto færre vil benytte den,« mente afdelingsarkitekten, der overlod til Anton Iversen fra Veje & Trafik at forklare, hvad forskellen på de to forslag var.

»Hovedforslaget er bedre rent trafikalt, for den går ikke i så bakket et terræn. Til gengæld er der færre udfordringer med støj på den alternative linjeføring. Der er ingen forskelle hvad angår natur, landskab og ejendomsforhold,« mente Anton Iversen.

Forløber for motorvejen

Da debatten blev åbnet, stod en af kritikerne, Helge Kjems fra Ingerslev, klar med både røffel, spørgsmål og et løfte om at aflevere et bedre forslag til kommunen.

»Det alternative forslag virker som et useriøst bud for at gøre hovedforslaget mere spiseligt, og det ser unægteligt ud som om Bering-Beder vejen har et forløb, der er præcis magen til den motorvej, der skal føres over en kommende Kattegatbro. Er vi i virkeligheden samlet for at tage stilling til, om motorvejen til Sjælland skal gå gennem Ingerslev,« lød det retorisk fra Helge Kjems.

Det var især folk fra Tingskov-området, der var vrede over det alternative forslag, der for få måneder siden blev sendt på banen. Selv om opbakningen til kritikerne var stor, var de fleste dog glade for, at der efter mange års venten er udsigt til at de trafikale problemer syd for Århus bliver løst.

»Vi glæder os meget, uanset hvilken løsning, man vælger. Vi bor på Hovvejen, og her er der sket mange ulykker, og folk bruger den som gennemkørselsvej og kører alt for stærkt,« sagde de to naboer Ebbe Madsen og Carsten Gjørup.

Hvad mener du om Bering-Beder landevejen?