Finanskrisen løste Mårslets problemer

Frygt for at trafikken ville sande til og skole og institutioner blive overfyldt forsvandt

Opdateret: 08. November 2009 09:10

Af Hans Petersen
hap@stiften.dk

Sådan sakl de to haller kombineres. Den nuværende, røde hal ses til højre. De kobles sammen af halhuset i midten.

Læs også

Frygt for at trafikken ville sande til og skole og institutioner blive overfyldt forsvandt

Finanskrisen har været et godt ly mod stormen i Mårslet.
Det, der lignede en kraftig aktion mod Århus Kommune, er taget af.

Protester og indsigelser var voldsomme for et par år siden, da det lille bysamfund i den sydlige del af Århus skulle udvides. Det lignede en fordobling med flere hundrede huse over fem år.

Trafikken ville nærmest sande til og skole og institutioner blive løbet over ende, var udsigten.
Sådan er det ikke gået, og den opbremsning, finanskrisen har skabt, har løst nogle af problemerne.
Skolen er samtidig på vej med en udvidelse, der står klar i 2010, der er kommet en helt ny institution i det nye kvarter i byens sydligste del, og et par andre udvides.

Trafikken er ikke så voldsom som frygtet og forøgelsen til at leve med.

Byen venter på det endelige resultat af Beder-Beringvejen, der kan betyde en aflastning, hvis den bliver lavet rigtigt. Mårslet Fællesråd har et forslag klar til en mindre omfartsvej, der kan bringe en stor del af trafikken uden om bymidten.
Tilbage står et stort ønske om en såkaldt multihal, der kan sætte fut i kultur og indendørs sport og hjælpe skolen.
Idrætsklubben TMG vokser massivt og har latent brug for et par fodboldbaner mere.

Forslag klar

Trafikken kan hjælpes.

»Hvis der bliver flere tilslutninger end den tiltænkte fra Tandervej til Beder-Beringvejen, for eksempel fra Obstrupvej, kan den hjælpe,« siger formanden for Mårslet Fællesråd, Keld Schmidt-Møller.

»Og hvis den vej føres videre forbi Frøkærparken til Hørretløkken bliver en stor del af trafikken ledt uden om byen. Så forsvinder meget af trykket.«

Han står selv som trafikvagt midt i byen ved skolebørnenes mødetid, så han har indtryk på nærmeste hold.

»Der er mindre trafik end tidligere,« siger han endda og peger på, at den nye sti langs banen har aflastet en del. Der kan børnene køre sikkert på cykel, så forældrene ikke behøver køre dem i skole i bil.«

Så morgentrafikken er ikke det store problem. Værre er det om eftermiddagen, fordi folk der ikke er så opmærksomme på børnene.

»Men politiet har givet grønt lys for en trafiksanering i midtbyen, måske med vejchikaner og maxhastighed på 40 km i timen, og det vil hjælpe,« føjer formanden til.

Han siger rent ud, at »afmatningen i byggeriet har reddet os.«

De skal lære det

Formanden for skolebestyrelsen, Erling Sørensen, ser heller ikke den øgede trafik problematisk.

»Børnene skal også lære at færdes i trafikken,« siger han.

Men der er stadig brug for justeringer, for eksempel fortove på Tandervej til den nye, sydlige udstykning.

»Når børnene fra institutionen går ned i byen, må de gå ude på vejen. Det er vanvittigt,« siger Keld Schmidt-Møller.

Også Mårslet Skole er blevet hjulpet af afmatningen.

»Der var lagt op til 1000 elever på skolen, men tallet lige nu er 796, og skolebestyrelsens formand Erling Sørensen synes, det ser fornuftigt ud.

Skolen er i gang med en udvidelse på 1000 kvadratmeter til pædagogisk læringscenter og skolefritidsordning. Det skal stå klar til sommer.

»Det løser problemerne,« siger Erling Sørensen.

»Vi får nye lokaler på tiltrængte områder og nogle lokaler renoveret, fordi de simpelt hen ikke overholder kravene til en arbejdspladsvurdering. Samlet gælder det biologi, fysik og hjemkundskab.«

Han siger, at det mindre pres på skolen også hænger sammen med, at en del seniorer er flyttet ind i de nye huse. I Mårslet bor omkring 5000, og der er stadig udstykkede områder, som ikke er bebygget

Midtjyske Medier forbeholder sig ret til, men er ikke forpligtet til, at redigere eller fjerne kommentarer fra debatter, der er racistiske/injurierende eller på anden vis i strid med gældende lovgivning. Det samme er gældende for indlæg, der er skrevet i en grov tone eller som udleverer personlige oplysninger.

Ved at kommentere accepterer du, at Midtjyske Medier herefter frit og fremover kan offentliggøre dit indhold på enhver platform og/eller ethvert medie, som drives af Berlingske Media.