Subaru har altid haft et ry for høj kvalitet, altid haft en boxermotor, altid haft firehjulstræk og altid været som at træde et par årtier tilbage, når man hoppede ind i kabinen.
Motor: 1,6, R4, 16V
Ydelse: 114 hk v.5.600 omdr.
Moment: 150 Nm v. 4.000 omdr.
0-100 km/t: 13,1 sek.
Tophastighed: 179 km/t
EU-norm: 15,4 km/l
CO2-udledning: 151 g/km
Årlig ejerafgift: 2.120 kr.
Transmission: 5-trins man.
Bagagerum: 380/1.270 liter
Mål (l/b/h): 445/179/157 cm
Vægt/last/påhæng: 1.445/495/1.500 kg
Pris (inkl. levering): 373.780 kr.
Garanti: 3/3/12 år
Salgstallene har været nogenlunde derefter: der har været kernekunder, der har sværget til den japanske bilproducents koncept, men langt de fleste bilkøbere er gået i en stor bue udenom. I Danmark er der f.eks. kun solgt 71 biler fra januar til oktober 2011 med Subaru-mærket på.
Men nu er det slut. Subaru vil sælge flere biler, og fornyer modelprogrammet. Første skud i bøssen er en helt ny model, nemlig den crossover-SUV’en XV. For ikke at kikse med designet har Subaru kigget grundigt på det europæiske modelmarked, for XV er først og fremmest bygget til europæiske bilejere.
Og den ser da også ganske fiks ud. Den virker meget afdæmpet i forhold til andre SUV’er og selv indvendigt er der kommet nye tider og blødt materiale.
Man sidder udmærket i XV og med født firehjulstræk er den en god partner på de øde og ujævne veje i Estland. Affjedringen er behagelig til den bløde side og det største kritikpunkt er nok styrtøjet, som virker en smule inddirekte, selv om det faktisk styrer tilstrækkeligt præcist.Mens de fleste SUV’er får et lidt for højt tyngdepunkt på grund af ekstra frihøjde, så er boxermotoren skyld i at Subaru stadig kan holde et meget lavt tyngdepunkt, og det medfører gode køreegenskaber.
Motorvarianterne er: To nyudviklede benzinmotorer på 1,6 og 2,0 liter med henholdsvis 114 og 150 heste samt en diesel på 2,0 med 147 hestekræfter.
Lidt synd måske at der ikke findes en mindre diesel, når nu diesel er det fortrukne driftsmiddel i denne klasse.
Subaru har altid fået skylden for at være til den dyre side, men faktisk starter priserne for den lille benzin omkring 370.000 kr., hvilket må betegnes som rimeligt. Så måske får vi lidt flere Subaru’er at se på vejene.
Som udgangspunkt har Subaru XV 5-trins manuelt gear i 1,6eren og 6-trins manuel i de andre modeller, men benzinudgaverne kan også leveres med Subarus CVT-gear, der hedder Lineartronic for en merpris omkring 30.000 kr. De er ivørigt en af de mest velfungerende CVT-gear.
Fakta om Subaru XV
Præsentationen var arrangeret af Subaru.
seneste kommentarer