Nu foreslås det på Århus Stiftstidendes debatsider, at havnetunnellen ændres til en vejforbindelse via Banegraven, evt. forsynet med en overdækning for at dæmpe støjen. Men nogle ville hævde, at der ikke er plads til dette på grund af den kommende letbane.
Her vil jeg gerne minde om Århus Miljøgruppe M97’s forslag til letbane i Århus. I dette forslag kører letbanen ad Skanderborgvej-Frederiks Allé samt Busgaden-Nørregade, idet den passerer en centralt beliggende terminal på Bruuns Bro. Og så vil der blive plads via Banegraven og på Århus H til en havnebane med dobbeltspor.
Dette vil medføre mange fordele. I stedet for en strøm af osende lastbiler gennem byen vil containerne blive kørt på jernbane vis Banegraven. Og i stedet for de mange biler og busser på byens hovedstrøg kører letbanen stilfærdigt gennem byen.
Både passagererne, godset og byens borgere har fordele af den lave rullemodstand på skinnerne, idet der kun kræves en femtedel energi til transport på skinner i forhold til transport på asfalt. Denne kendsgerning passer fint til fremtidens trafik, der jo af hensyn til klimaændringen skal ske uden dieseludslip.
Når dertil kommer, at samfundet kan spare et milliardbeløb på havneforbindelsen, der meget passende kan anvendes til letbanen, så er dette en god løsning for byen og borgerne.
seneste kommentarer