Aarhus har ikke behov for ny lufthavn, men for bedre trafikforbindelser til Tirstrup. Det nuværende motorvejssystem bør forlænges og Grenaa-banen gøres til letbane og forbindes med lufthavnen.
En beværter-chef - der samtidig er folketingskandidat for den Ultraliberalistiske Alliance. Et selvbestaltet transportgruppe, der kun transporterer meninger. Det lige så selvbestaltede - nu nedlagte - Midtjyske Lufthavnsråd. Der gav råd om hvor man kunne bygge en ny lufthavn, men som ikke havde råd til bare de indledende undersøgelser, og givetvis heller ikke havde haft råd til at bygge lufthavnen.
Alle disse, og flere til, har i årevis plæderet for at bygge en lufthavn til erstatning for den i Tirstrup.
Først skulle den ligge lige nord for Trige. Tæt på hvor kommunen udlægger boligområder til tusindvis af nye borgere. Nu synes den at skulle ligge ud for Aarhus Havn - med ind- og udflyvning over centrum.
Det ville dog være mere praktisk med denne rute i sydvestlig retning pga. den fremherskende vindretning. Men dét ville selvfølgelig forstyrre dronningen i formiddags-teen under ferierne på Marselisborg. Så hellere genere resten af Aarhus. Hele året.
Opfyldning med beton af Brabrand Sø og Årslev Engsø er formodentlig også inden for rækkevidde. Og en heliport på Rådhustårnet er vel helt uundværlig?
Mulighederne er talrige. Ikke mindst for at komme med i Cirkusrevyen. I årevis.
Jeg vil bidrage med at foreslå, at vi forlænger det eksisterende motorvejssystem til i hvert fald Tirstrup. Og når vi er i gang, kunne vi gøre Grenaa-banen til letbane og omlægge den til lufthavnen.
Rejsetiden til Tirstrup burde i hvert fald med lufthavnstog kunne holdes under en halv time. Dét burde ikke kunne afskrække selv de travleste lufthavnsrødder - uanset hvilken alliance de indgår i!
Dét ville gavne Aarhus og Midtjylland. Det ville gavne beskæftigelsen. Og prisen ville formodentlig ikke overstige prisen for en lufthavn, når vi »fratrækker« den nytteværdi en sådan opgradering af trafikforbindelserne ville have for Djursland.
seneste kommentarer