Tænk grønt i trafikken

Det er glædeligt, at muligheden for betalingsringe for bilister i de store byer er en del af ­optakten til valgkampen.

Lovgivningen på om­rådet bør ikke kun give København mulighed for en be­talingsring, men også udvide det kommunale selvstyre, så Aarhus og Odense kan ­vælge en betalingsring som middel til at begrænse ­privatbilismen og forbedre den kollektive transport.

I en moderne by skal der være et effektivt og bære­dygtigt transportsystem med et minimalt antal af ulykker og med mindst mulig støj­belastning og partikkelforurening.

Den nuværende privat­bilisme med ganske få pas­sagerer i hver bil er en ­meget miljøbelastende og pladskrævende løsning, som bør begrænses.

I disse år er klimaproblemerne den største miljø­udfordring nogensinde, og samtidig oversvømmes ­Aarhus midtby af øget privatbilisme, der skaber luftforurening og udleder CO2.

Alt sammen mens verdens eksperter advarer mod klima­ændringer og fremtidige økologiske katastrofer.

Det er tid til at indse alvoren. Derfor arbejder Enhedslisten for en massiv satsning på cyklisme, kollektiv trafik og en begrænsning af privat­bilismen.

Cykelstierne skal gøres bedre, og der skal skabes sammenhængende stisystemer, der øger en trafiksikker cykeltransport for alle. Især i midtbyen er dette tiltrængt.

Den kollektive trafik skal udbygges og moderniseres, blandt andet ved hjælp af indførelsen af flere letbaner i egen bane.

Disse forbedringer af den kollektive trafik er en forudsætning for en betalingsring, så der er et alternativ til ­bilerne.

Til gengæld skal bilismen begrænses ved hjælp af en betalingsring med bom­penge, oprettelse af pendlerparkeringspladser og bedre offentlige trafikforbindelser ind til bymidten.

Når jeg cykler på min el-­cykel i Aarhus, er det tankevækkende at opleve, hvor meget af byrummet der er indrettet til bilparkeringspladser og bilveje.

Med færre biler kan der blive plads til flere grønne områder, en by indrettet til børn og en trafiksikker by med bæredygtig transport.