Aldrig så snart har man pudset den mest faldefærdige væg op, før det står klart, at væggen ved siden af trænger så meget, at den ikke bare lige kan nøjes med en omgang maling.
Sådan virker det også som om udbygningen af vores vejnet fungerer.
Efter flere års debat er staten nu endelig kommet med et forslag til en motorvej mellem Tilst i det nordvestlige Aarhus og Hammel. En udbygning, som kan hjælpe de mange pendlere, der i tiltagende grad har måttet finde sig i længere og længere køer på strækningen. Så langt så godt.
Men forslaget blotlægger også en række områder, der på grund af den forslåede motorvej vil lide og få behov for udbygning.
Således vil den resterende del af indfaldsvejen mod Aarhus, Viborgvej, blive plastret til med endnu flere biler - på en strækning, der i forvejen snegler sig afsted i myldretidstrafikken.
Og det er altså paradokset. Fordi man ydbygger én vejstrækning og giver bilister bedre muligheder her, kommer der nye afledte problemer.
Det er helt afgørende for smidigheden i trafikken, at stat og kommune arbejder sammen på at planlægge løsninger på de problemer som nye vejløsninger giver.
Som alle ændringer af veje har det negative konsekvenser for en mindre mennesker, mens det som oftest har en positiv indvirkning på forholdsvis mange flere mennesker og naturligvis almenvellet.
I dette tilfælde virker det endelige forslag til en linjeføring dog en anelse paradoksal, da bestræbelserne på at lægge den ny motorvej udenom en række mindre landsbyer, alligevel ender med at gå ud over en landsby, nemlig Mundelstrup. På grund af tilkørselsvejenes placering vil byen blive overrendt af mennesker fra nabobyerne, der skal ind til Aarhus.
Selv om negative konsekvenser af vejomlægninger umuligt kan undgås, så tyder meget på, at det vil være fornuftigt at se på om tilkørselsforholdene ikke kan gøres bedre.
Samtidig er det utroligt ærgerligt, hvis en ny motorvej, der skal hjælpe til at gøre samfundsudviklingen mere smidig ender med at koste arbejdspladser, sådan som Dalton mellem Mundelstrup og Sabro peger på.
Dog virker generne for lægmand til at være nogle, som kan løses simpelt. Så hvis de bliver løst og politikerne på statsligt og kommunalt niveau når frem til løsninger for konsekvenserne af den nye motorvej, så ender det faktisk med at være til gavn for rigtig mange mennesker og virksomheder.
seneste kommentarer