Der er sagt og skrevet kilometervis af ord om DSBs køb af dårlige, ufærdige og stillestående tog fra italienske AnsaldoBreda. Mangt en lederskribent, politiker og pendler har krævet handling et utal af gange - men togene holder stadig for rødt.
Nu viser dagens avisreportage fra DSB-værkstedet i Sonnesgade i Aarhus, at der rent faktisk er håb forude for togene - trods mere end 750 fejl på hvert enkelt togsæt.
To ting springer i øjnene. Det ene er et utroligt bureaukrati, det andet trækker spor til aktuel sag i Aarhus, nemlig udliciteringen af skolerengøringen.
På værkstedet fortæller en DSB-reperatør, at en af de ting, der forsinker togene lige nu, er, at Trafikstyrelsen skal godkende hver eneste lille ændring af togene. Eksempelvis et lillebitte påhit med en rem, der skal holde togførerens taske på plads, så den ikke falder ud på gulvet under kørsel. Man skulle mene, at det var en ganske simpelt ting at sige »god idé« og »godkendt« til. Men det tog ifølge DSB 12, måske 16, uger at få en godkendelse. Og da togene netop ikke er færdigbygget, skal der formentlig en stor del hittepåsomhed til for at få løst en række problemer med togene, så situationen vil formentlig opstå igen.
Naturligvis står sikkerheden i højsædet, og Trafikstyrelsen må på ingen måde gå på kompromis med grundighed. Men man skulle mene, at man kunne indrette sit arbejde således, at det ikke tager mindst tre måneder at få godkendt en rem. Alle steder arbejdes der med lean og effektive processer - måske Trafikstyrelsen skulle prøvet det. For når det nu er gået så grueligt galt med de tog, og regeringen og DSB indtil videre fastholder, at togene kan komme på skinner, skal alle samarbejdspartnere og myndigheder lægge sig i selen for at få alt ekspederet i ekspresfart.
DSB købte togene i Italien, fordi de var de billigste i et udbud - selv om der var masser af advarselslamper i forhold til AnsaldoBreda. I den forgangne uge har vi set et andet eksempel på udlicitering, der går galt, nemlig med rengøringen af skolerne i Aarhus. Her har ét rengøringsfirma allerede kastet gulvmoppen i ringen, fordi de ikke kunne få deres udbud til at hænge sammen med virkeligheden. Der er behov for, at politikere og embedsmænd begynder at arbejde bedre og mere realistisk med udbud. Det nytter ikke kun at se på prisen - vi skal have realisme ind også.
Når alt det kedelige så er sagt, så skal vi her i Østjylland glæde os over, at tog-skandalen betyder 140 nye østjyske job - selv om vi allesammen hellere ville have haft tog nok og især tog til tiden
seneste kommentarer