Vejforliget giver Djursland sit nordlige hængsel, der forbinder vejnettet på Djursland med den østjyske motorvej ved Sdr. Borup, Hængslet koster 300 millioner kroner.
Vejforliget giver også en omfartsvej nord om Grenaa til cirka 100 millioner kroner, hvis da ellers undersøgelser som ventet viser, at der er behov for vejen.
Det kollektive
Men borgmestrene henviser nu i brevet til ministeren til et stort forlig, der er indgået om forbedring af de kollektive trafik, specielt jernbanen.
»På Djursland forventer vi, at den manglende opgradering af Grenaa Banen fra Ryomgård til Grenaa kan blive medtaget i denne milliardinvestering,« hedder det i brevet fra borgmestrene.
Banestyrelsen foreslog allerede i 2001, at en hastighedsopgradering fra 70 til 100 kilometer i timen mellem Ryomgård og Grenaa skulle indgå i en efterfølgende etape af nærbaneudbygningen. Strækningen fra Østbanetorv i Århus til Ryomgård blev opgraderet i 2003 og 2004.
Nyt materiel
DSB er nu i gang med at forberede indsættelse af nyt materiel på Grenaa Banen fra slutningen af 2010 og Bane Danmark planlægger en renovering af banen mellem Ruomgård og Grenaa i 2013 eller 2014.
»Renoveringen indeholder imidlertid ikke en hastighedsopgradering, og dette bekymrer Djurslands-kommuner. Det er af afgørende betydning for den kollektive trafik på Djursland, at en hastighedsopgradering til 100 kilometer i timen fra Ryomgård til Grenaa bliver lavet sammen med det allerede planlagte vedligeholdesesarbejde. Det vurderes , at det samfundsøkonomisk desuden må være billigst at lave begge typer sporombygninger samtidig,« skriver borgmestrene til Lars Barfoed.
Bosætning
Borgmestrene forventer, at en reduceret transporttid vil medføre forøgelse af passagerantallet. Og en opgradering vil sammen med den kommende letbane i Århus skabe langt bedre sammenhæng mellem Djursland og Århus og gøre Djursland til et meget attraktivt bosætningssted for folk, der arbejder i Århus.
»Djurslands-kommunerne vil gerne medvirke positivt til at styrke den kollektive trafik i den østjyske region og håber, at Transportministeren vil involvere sig aktivt i den vigtige opgradering af Grenaa Banen, så det kommende anlægsarbejde inkluderer en opgradering af hastigheden. Efter mange år med udsættelser er det afgørende for os, at den længe ventede sporrenovering og hastighedsopgradering starter i 2010 og aller senest i 2013, så Djursland får en tidssvarende jernbane,«, skriver Torben Jensen og Vilfred Friborg Hansen.
seneste kommentarer