Annonce
Aarhus

Hjemmearbejde og videomøder gør ondt: Mange tomme sæder i vandfly

Coronakrisen har ramt Nordic Seaplanes hårdt. Masser af tomme sæder betyder stort underskud i 2020-regnskabet. Foto: Kim Haugaard
Hjemmearbejde og videomøder gør ondt på vandfly-ruten til København. Halvdelen af sæderne tomme.
Annonce

AARHUS: Lasse Rungholm, direktør i Nordic Seaplanes, har ikke tænkt sig at gå tidligt i seng nytårsaften.

- Jeg vil være helt sikker på, at 2020 virkelig slutter. Det har været et rædselsfuld år, siger han.

Det er Nordic Seaplanes, der driver vandfly-ruten mellem Aarhus og København. Og som resten af luftfarten er Nordic Seaplanes en hårdt ramt virksomhed.

I foråret, da corona for første gang strøg hen over landet, lukkede Nordic Seaplanes helt ned. Og det i nogle af årets vigtigste måneder.

Nu flyver Nordic Seaplanes DHC6-300 Twin Otter igen. Men ikke så ofte som før coronakrisen og med meget færre passagerer.

Annonce

Fløj med en passager

Fredag morgen fløj vandflyveren til København med blot en passager ombord. Da den returnerede til Aarhus, havde den otte passagerer med.


Vi mærker tydeligt, at mange mennesker arbejder hjemme og foretrækker videomøder i stedet for fysiske møder. Så vores passagertal er halveret,

Lasse Rungholm, direktør Nordic Seaplanes


Flyet har plads til 16 passagerer, men køber 12  mænd billet, stopper billetsalget der. Er der tale om en passende blanding af mænd, kvinder og børn, kan man komme op på 16 passagerer. Det er den samlede vægt, der afgør det.

- Vi mærker tydeligt, at mange mennesker arbejder hjemme og foretrækker videomøder i stedet for fysiske møder. Så vores passagertal er halveret, siger Lasse Rungholm.

Konsekvensen bliver et stort underskud, når årsregnskabet for 2020 skal laves.

- Heldigvis har vi en god likviditet, siger Lasse Rungholm.

Annonce

Overvejer endnu en vandflyver

Med de fremtidsudsigter kan det undre, at Lasse Rungholm overvejer at sætte endnu en vandflyver ind på ruten.

Vandflyet, også en Twin Otter, skulle have været i drift i foråret, men kom det aldrig på grund af corona.

- Det er købt og betalt, så udgifterne ved at sætte det i drift, er ikke så store, siger Lasse Rungholm.

De skal i hvert fald sammenlignes med den serviceforbedring, endnu et vandfly kan betyde.

Vandfly kan nemlig ikke lande i mørke, fordi piloten skal kunne se, om der flyder træstykker eller andre ting rundt under ham. Bølgehøjden skal han også kunne se.

Så når vintermørket sænker sig over Danmark, er det ikke mange afgange, en enkelt vandflyver kan  levere om dagen. Derfor ønsket om at sætte vandflyver nummer to i drift.

- Men det afhænger helt og aldeles af, hvordan corona udvikler sig, siger Lasse Rungholm.


Annonce
Annonce
Annonce
Annonce
Forsiden netop nu
Coronavirus

Live: Ifølge medie tilbageholdt Heunicke også oplysninger om minksmitte

Aarhus

Dagens corona-tal i Aarhus: Et skridt frem søndag og et tilbage mandag

Annonce