Vi bruger cookies!

stiften.dk bruger cookies til at give dig en god oplevelse og til at indsamle statistik, der kan være med til at forbedre brugeroplevelsen. Hvis du klikker på et link på www.stiften.dk, accepterer du samtidig vores cookiepolitik. Læs mere


Uro om afgifter satte stort aftryk på bilsalget

Den nye Opel Insignia kneb sig lige ind på en 19. plads i sidste måned. Foto: Foto: Christian Schacht

Uro om afgifter satte stort aftryk på bilsalget

Modtagerens email *:
Din e-mail *:
Dit navn *:
Evt. kommentar:

*) skal udfyldes.

Debatten om ændrede bilafgifter påvirkede bilsalget i september, som lå mere end 20 pct. under samme periode i fjor. Slutspurt på mikrobiler dominerer salget.

Billederne af bilhusenes salgsafdelinger, der var tomme, mens kunderne holdt vejret og ventede på de nye afgifter, slog for alvor igennem på salgstallene for september. Her blev der nemlig skruet nummerplader på 14.317 biler mod 18.477 biler i samme måned i fjor, hvilket er et fald på godt 22 pct.

Med en salg på 168.675 biler i år til dato mod 168.468 biler i samme periode sidste år er dette års forspring næsten udvisket. Det kan dog meget vel hentes igen, når først bilkøberne skal have indhentet opsparede behov, efter aftalen om de nye og lavere afgifter fik officiel virkning fra 3. oktober.

- Vi havde gerne været foruden den offentlige debat om nye bilafgifter og den store usikkerhed som den skabte blandt køberne og forhandlerne. Endelig er der nu skabt ro om afgifterne, hvilket betyder, at vi nu forventer at se en stigning i efterspørgslen igen. Vi forventer igen at se et stabilt marked, når de nye og generelt lavere afgifter træder, siger Gunni Mikkelsen , der er direktør hos De Danske Bilimportører.

Han tror, at en del vil gå efter større biler med mere udstyr:

- De nye bilafgifter vil få kunderne til at se på lidt andre typer biler end hidtil. Erfaringen fra de seneste afgiftslettelser viser, at kunderne holder deres bilbudget, så med generelt lavere afgifter forventer vi fokus på de lidt større biler. I den nye aftale er brændstoffradraget blevet justeret, så det bedre kan betale sig at købe en bil, der kører langt på literen. Derfor forventer vi også en drejning i retning af mere miljøvenlige biler, ligesom biler med mere sikkerhedsudstyr vil blive prioriteret højere, siger Gunni Mikkelsen.

Mens de fleste biler blev billigere ved afgiftsomlægningen, steg mikrobilerne dog. Mest markant var det for modeller med 4 Euro NCAP-stjerner, der steg 7.000-8.000 kr., mens en 5-stjernet model som VW Up steg 400 kr.-3.000 kr. for modellerne omkring 100.000 kr. Det satte sit præg på top 20-listen for september, hvor mikrobiler satte sig på sendefladen efter at have været fortrængt af minibilerne hele året.

VW Up, der længe har været fortrængt af Peugeot 208 som Danmarks mest solgte bil, bliver dog nummer 1 i september med 891 biler fulgt af trillingerne Peugeot 108, Toyota Aygo og Citroën C1 på de efterfølgende pladser. På 6. pladsen er Skoda Citigo, mens Opel Karl på 8. pladsen følges direkte af Hyundai i10 og Kia Picanto. På en 15. plads finder vi Seat Mii og på en 17. Suzuki Celerio.

Ganske få større biler figurerer på listen, der var mærket af uroen om de nye afgifter, som satte ind i slutningen af august. Højst placeret er VW Golf på en 7. plads. VW har dog haft tilbud på privatleasing for denne. På en 13. plads finder vi Nissan Qashqai, som netop er lanceret i en ny faceliftet version, mens den nye Opel Insignia, der som firmabil mest erhvervsleases, befinder sig som nummer 19 efterfulgt af Toyota Auris.

 

 

Top 20 i september
1. VW Up: 8912. Peugeot 108: 771

3. Toyota Aygo: 741

4. Citroën C1: 686

5. Peugeot 208: 515

6. Skoda Citigo: 500

7. VW Golf: 454

8. Opel Karl: 419

9. Hyundai i10: 418

10. Kia Picanto: 411

11. Toyota Yaris: 401

12. Renault Clio: 340

13. Nissan Qashqai: 332

14. Suzuki Baleno: 267

15. Seat Mii: 262

16. Citroën C3: 247

17. Suzuki Celerio: 239

18. Hyundai i20: 220

19. Opel Insignia: 219

20. Toyota Auris: 216

Kilde: De Danske Bilimportører