WONSILD A/S

Som skibsmægler havde Niels Storringgaard masser at gøre med rederiet Ove Skou Som skibsmægler i

i midten af 1970’erne havde jeg et tæt samarbejde med rederiet Ove Skou.

Der var næsten ingen grænser for, hvilke varer de danske coastere kunne transportere, og hvilke havne de kunne anløbe - Niels Storringgaard husker tilbage på epoken, hvor den danske coasterflåde var blandt verden Da jeg begyndte i virksomheden

havde jeg i fem år ansvaret for befragtning og operation af 17 skibe mellem 600 og 3.000 t.dv., heraf ti skibe fra Rederiet A.E.

Hans-Henrik Fentz Forhenværende chef for tankdivisionen hos

, Hans-Henrik Fentz - kendt i søfartsmiljøet som Hasse – er en overordentlig kompetent skibshistoriker.

Forhenværende chef for tankdivisionen hos

, Hans-Henrik Fentz - kendt i søfartsmiljøet som Hasse – er en overordentlig kompetent skibshistoriker.

Den forhenværende chef for tankdivisionen hos

, Hans-Henrik Fentz - kendt i søfartsmiljøet som Hasse – er nemlig en over...

Den forhenværende chef for tankdivisionen hos

, Hans-Henrik Fentz - kendt i søfartsmiljøet som Hasse – er nemlig en overordentlig kompetent skibshistoriker.

Nu fortsætter aktiviteterne i

.

Sørensen, Svendborg som også stod for befragtning af rederiets skibe, havde netop forladt rederiet uden varsel, og

blev bedt om at overtage befragtning og operation af rederiets skibe.

DET SKREV MAN UGE 4.

Først til udlandet og så hjem til den danske coasterverden hos

Mette Skou - et af de skibe Storringgaard befragtede hos Wonsild & Søn.

”Vi har lige lavet en forretning mellem Maersk Broker Beijing og

Singapore.

Mæglerselskabet Maersk Broker, der ikke er en del af Mærsk Gruppen men direkte ejer af Mærsk-familien, har købt sig ind i det danske mæglerselskab

’s tørslastaktiviteter.

Her lå

, og her havde Poul Erik fået den bedste oplevelse, så det satsede han på.

Det marked er i højere grad drevet af en reel industriel efterspørgsel, og selv hvis jernmalm nu koster 60 dollar i stedet for 100, så betyder det ikke noget, hvis den underliggende efterspørgsel ikke er der,” siger skibsmægler og partner i

Bjarne Wium-Ullerichs og tilføjer: